التدفئة في السيارة

نظام التدفئة في السيارة

نظام التدفئة في السيارة  لا يعمل من خلال كومبريسور المكيف لأن هذا النظام  يعتمد تماماً على الماء الساخن
الخاص بنظام تبريد السيارة ( ماء الرادياتور) كلنا يعرف مبدأ عمل السخان المنزلي والذي يحتوي على مشعات
ضمن الغرف تمر بها المياه الساخنة من طرف و تخرج من طرف اخر وخلال مرورها ضمن خط الاشتعال
هكذا يحدث التبادل الحراري حيث تعطي سخونتها للجو في الغرفة وتخرج باردة من الطرف الآخر . هذا النظام
يدعى نظام التبادل الحراري الاستاتيكي اي تم نقل التدفئة الى الغرفة بدون تدخل خارجي

كيف يعمل نظام التدفئة في السياره

1 – مشع حراري ( ريداتير ) يوضع ضمن التابلوه له فتحتا  دخول وخروج وموصول مع دورة ماء تبريد
السيارة لأنه يدخل الماء الساخن من طرف ويخرج من طرف آخر

2 – صمامات تغلق وتفتح بدرجات ويتم التحكم بها اما يدوياً بواسطة كبل مرتبط مع مفتاح تبديل الحرارة
بالسيارة وذلك في المكيفات اليدوية او يتم التحكم فيها كهربائياً في مكيفات الديجيتال

3 – مروحة ضمن التابلوه خاصة بنظام التدفئة تقوم بسحب الهواء من غرفة الركاب وتمريره عبر الريداتير لترتفع درجة
حرارته ثم تعيده ساخناً الى حجرة الركاب عبر فتحات الهواء

موقع سطحة شمال وشرق الرياض

أسباب عدم عمل سخان السيارة بالشكل الامثل :

أ – اكثر الاخطاء شيوعاً ناتج عن اهمال صاحب السيارة بوضع سائل ريداتير نظامي ويكتفي بالماء العادي
وكما تعلمون ان المياه العادية مع الحرارة قد تؤدي الى تشكل رواسب كلسية في الريداتير تعيق عملية سريان
الماء بسلاسة مما يؤدي الى ضعف في نظام التدفئة

ب- احد اسباب عدم عمله بشكل جيد هو تعطل مفتاح التبديل ضمن الغرفة وبحيث لايقوم بالتبديل بين البارد والحار

ج –  في السيارات ذات المكيف العادي (غير الديجيتال) فإن عملية فتح واغلاق الصمام تتم بواسطة كبل
موصول بين مفتاح التبديل وبين الحنفية وانقطاع الكبل قد يؤدي لعدم فتح الحنفية وبالتالي عدم دخول الماء الساخن

د – كتم الفلتر الداخلي الموجود ضمن التابلوه وسيؤدي الى ضعف الهواء المار عبر الفتحات وبالتالي ضعف اداء التدفئة

ه –  وجود هواء ضمن نظام التبريد يؤدي الى تشكل فقاعات هوائية ضمن النظام تضر بسريان الماء ضمنها بشكل كبير

Call Now Buttonاتصل الان